CO2环境杀手还是塑料原料球形阀

CO2--环境杀手还是塑料原料？

CO2--环境杀手还是塑料原料？ 2011： 将大型焚化炉排放出的二氧化碳转化为甲醇用来制造塑料的想法已经存在了几十。预计未来将会有一个小型燃料电池的广阔市场，这样就可以使用甲醇来为一些小型设备，例如手提电脑之类的提供电能。如果此类电池能在消费领域流行开来，那甲醇的市场需求量将会大大提高。类似的还有戴姆勒公司关于用甲醇燃料电池作为电动车动力的构思。这个构思实现的前提是可以应用到所有的汽油分销网络。这是两个新的应用的例子。 尽管利用CO2生产甲醇的工艺已经为人们所知达数十年，使用烟气中的CO2作为化工前驱体的想法因为经济上的原因却从未被慎重考虑过。但随着近年油气价格的直线攀升以及未来为取得CO2排放许可证书而需要付出的成本，形势发生了很大转变。现在是一个重新审视的合理时机。 所有的聚合物材料都可以由甲醇制备而来（图5）。现在从CO2经由甲醇制备的高聚物比传统经裂解石脑油制备的成本要来的稍高些。

甲醇经济 Olah说，如果这些设想都能实现，那么就进入了甲醇经济的时代，空气中多余的CO2将大大减少。此外，还可以减少对资源的消耗，也就意味着那些最有价值的化石型碳氢化合物，石油和天然气资源可以得到更好的保护。更理想的是，电解水所要的电能可以借助风力或太阳能来获得。 净化烟道气的成本非常高，但是另一份可选方案即封存的成本也很高，它包含了液化、运输和储存这几道均需大量财力付出的步骤。还可以进一步假设投资的资本将以较快的速度分期收回。事实上，Specht等的计算显示，随着近几年天然气价格的提升，由烟气制备的甲醇的估算价格400欧元每吨和由天然气制备的甲醇的目前市场价格是差不多的。 代替将CO2深埋在地球或海洋深处（这种做法可能由于CO2液化带来冻结）做法的就是将CO2通过管道或油轮输送的方式送到化工厂转化为甲醇的做法。但是必须注意的是，液化和运输都会带来经济和能源上的消耗。相反，将一个甲醇制备工厂和焚化炉连接起来可以使得CO2直接以气态的方式输送而且可能直接通过气量计就实现了中间存储。 当然，最终的评估还是需要进行广泛计算和认真审查的。不过可以在可获得的数据的基础上做一个粗略的估算的。在德国，2007年大约共生产了塑料2千万吨。则至少消耗了1.2千万吨的石油。估计大约花费了40亿欧元。还可以进一步估计大约排放了3千万吨的CO2。每吨CO2的排放费是25欧元，则又增加了7.5亿欧元的花费。换言之，每年大约有50亿欧元的空间提供给另一个替代方案。 但是，必须指出的是Olah等提出的甲醇经济更加包罗万象的多，它彻底代替了化石作为资源的经济，就是说，它还扩展到了能源和金属产品，石油化工，运输业和工业所需燃料方面（图6）。

总结 将所引用的专利得以应用还为时尚早。但是这些想法由于经济和生态环境发生的变化而再次被纳入考虑，因而有希望得到重新评估。 将二氧化碳储存于地下的想法出现了，但是即使其可能是一种安全的做法，也不是经济与可持续的解决之道，不会有比这种将二氧化碳储存在塑料中（比如可回收的耐用品，尿素型化肥）更好的想法了。(end)

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